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從互懟到稱贊,迪斯會面馬斯克后,大眾或與特斯拉結盟?

每日經濟新聞 2020-09-08 09:27:47

每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

誰都沒有想到,特斯拉CEO馬斯克為期3天的德國訪問考察,如同蘋果發布會一樣,在臨近結束時出現了“One More Thing?!?/p>

據外媒報道,在對疫苗公司Curevac、特斯拉柏林超級工廠進行了訪問考察,即將返回美國之前,馬斯克專門趕赴大眾集團在不倫瑞克的機場,與大眾集團CEO赫伯特·迪斯(以下簡稱迪斯)進行了2個小時的會談。

圖片來源:視覺中國

在迪斯的邀請下,馬斯克還深度體驗了大眾ID.3、大眾ID.4這兩款純電動車型。而在馬斯克返回美國后,大眾集團發言人第一時間確認了迪斯與馬斯克的這次會談。

“澄清一下,我們只是駕駛著ID.3并聊了會天,并未達成任何交易或協議?!钡纤乖趥€人社交媒體中說道。

值得注意的是,在電動汽車領域,大眾與特斯拉目前是競爭對手,而在迪斯與馬斯克會談之后,有報道稱,特斯拉和大眾或將進行合作發展,雙方可能正在為建立更緊密的關系做準備。

大眾與特斯拉的“愛恨情仇”

事實上,在多年之前,大眾與特斯拉的關系并不融洽,兩者在電氣化領域存在分歧,常常進行“互懟”。如,一名大眾員工就曾通過假名字批評特斯拉,但此舉隨后就遭到了馬斯克的批評。

此外,2017年10月,時任大眾集團CEO的穆勒針對產能、社會責任感、利潤等問題直接怒懟特斯拉,并直言:“如果我獲得的消息準確的話,特斯拉每季度都會燒掉數百萬美元,并且還隨意解雇員工,它的社會責任在哪里?抱歉,我們不應該忘乎所以,把完全不同的東西拿來相提并論?!?/p>

作為回應,馬斯克經常針對大眾尾氣排放丑聞發表自己的看法:“在擁擠的交通中,你前面的汽車噴出的有毒氣體會直接進入你的空調進氣口。好在汽油、柴油汽車制造商并沒有在尾氣排放上欺騙消費者。否則,我們會陷入真正的麻煩中?!?/p>

不過,在迪斯掌管大眾之后,馬斯克逐漸意識到,迪斯是一個電動化的支持者,同時迪斯也在推動大眾向電氣化轉變。所以,馬斯克與迪斯開始惺惺相惜,相互稱贊。

圖片來源:每經記者 李星 攝

2019年9月,馬斯克在社交媒體上點贊迪斯,并稱在迪斯的帶領下,大眾在電動化轉型方面所做的工作,比其他傳統車企加起來都多。

“馬斯克和特斯拉做成了很多看似不可能的事情?!钡纤勾撕笤谏缃幻襟w上稱贊特斯拉,“未來五到十年時間內,全球市值最高的公司應該是出行公司,那將是特斯拉、蘋果和大眾?!?/p>

值得注意的是,此次前往特斯拉德國超級工廠時,馬斯克再度夸獎了大眾向新能源、電動化方面的轉型:“我很高興地看到,大眾等不少企業開始認真對待電動車?!?/p>

在與馬斯克會談結束后,迪斯也再度在社交媒體上對馬斯克進行了夸贊:“特斯拉的新工廠為德國帶來了‘引領潮流的未來汽車技術’,特斯拉將活躍德國的競爭,并顯著加快老牌產業的轉型?!?/p>

此外,迪斯還對試駕完ID.3的馬斯克發出了新的邀請?!凹热荒銓Ω咚倥ぞ乇憩F如此挑剔,那下次一定要嘗試下保時捷Taycan?!钡纤剐ρ缘?。

或存在聯手的可能性

據外媒報道,馬斯克和迪斯此次會談,一方面圍繞大眾電動汽車產品進行了詳細了解,另一方面,雙方還圍繞兩家企業的規劃及電氣化戰略進行了相關探討。而在多次相互稱贊的背景之下,迪斯與馬斯克的見面顯得格外耐人尋味。

值得一提的是,當前越來越多的車企選擇在電動化領域進行合作。如,大眾為福特提供MEB平臺,福特將在這個平臺上研發生產自己的電動車;本田則基于通用汽車Ultium電池和全球電動車平臺聯合開發純電動車型;豐田與比亞迪成立合資公司,研究和開發動力電池以及純電動汽車。

有分析認為,大眾的電動化轉型在傳統車企中走在了前沿,隨著特斯拉在德國建廠進行發展,大眾或有可能與其進行合作,在改善業務方面進行互相幫助,這在很大程度上是迪斯與馬斯克討論的重點。

實際上,大眾為了解決在軟件問題上遇到的難題,需要得到特斯拉的幫助。此前,大眾的重磅產品ID.3在量產交付階段遭遇了堪稱“災難”的軟件問題。在ID.3遭遇“軟件危機”之后,迪斯也在大眾集團內部遭遇了信任危機,而走出“至暗時刻”的迪斯第一時間約談馬斯克就顯得非比尋常。

對于軟件的開放,馬斯克此前就曾表態稱:“特斯拉對軟件授權、動力總成和電池供應持開放態度。我們只是在努力加速可持續能源的發展,而不是摧毀競爭對手?!?/p>

圖片來源:視覺中國

對特斯拉而言,柏林工廠是特斯拉在歐洲的第一座工廠,特斯拉在德國建設工廠展現了其發力德國乃至歐洲市場的決心,而大眾在德國乃至歐洲市場的數據能夠對特斯拉起到幫助作用。

今年,特斯拉在歐洲市場確實遇到了一定的“瓶頸”。根據汽車數據供應商JATO的統計,今年7月歐洲電動汽車需求量同比增長高達131%;但特斯拉7月在歐洲的注冊量僅為1050輛,同比下滑76%。

據了解,特斯拉計劃在柏林工廠生產Model Y跨界車,甚至可能生產電池?!斑@將是特斯拉第一次在車輛的核心結構設計上進行變革。這是一件大事。無論是制造、工程還是設計?!瘪R斯克表示。

按照此前的規劃,柏林工廠預計2021年夏季建成投產后,每年可生產多達50萬輛汽車。

值得注意的是,雖然大眾集團發言人證實了迪斯與馬斯克的此次非公開會面,但是對于會談的細節并沒有做進一步披露,大眾與特斯拉是否會達成合作,目前也只是猜測?!暗像R會”最終走向如何?業內將持續關注。

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